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張吉懷高速鐵路開通運營

來源:本站原創 ? ?時間:2021-12-06?【字體:??

12月6日,鐵四院總體設計,中鐵十二局、中鐵建大橋局、中鐵十四局、十八局、中鐵城建參與施工的張家界至吉首至懷化高速鐵路(以下簡稱張吉懷高鐵)開通運營,張家界至懷化最快1小時10分可達。這一高鐵串起張家界、芙蓉鎮、鳳凰古城等眾多著名風景區,被譽為“湘西最美高鐵”,將助力區域經濟社會發展邁入快車道。

張吉懷高鐵位于湖南省西部,北起黔張常鐵路張家界西站,經湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽苗族自治縣,引入懷化南站,線路全長245公里(注:售票公里數),設計時速350公里,設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南7座客運車站,其中張家界西站和懷化南站為既有車站。

張吉懷高鐵線路穿越武陵山區和多條水系,沿途分布眾多自然保護區、風景名勝區,山區氣候多變,建設施工難度較大。自2016年12月開工建設以來,國鐵集團組織中國鐵建各參建單位克服各種困難,加強施工組織,貫通了長達12公里的單洞雙線隧道——吉首隧道等一批長大隧道,架設了橋高約150米、主跨292米的非對稱上承式鋼管混凝土拱橋——酉水特大橋等一批重點橋梁,確保了工程如期建成。全線新建橋梁162座、隧道118座,總長223.9公里,占線路全長90.7%。

縱觀全線,車站、隧道和橋梁基本都建在大山間、懸崖邊、田野上,是名副其實的“云端高鐵”。沿線新建的5個高鐵站均結合了當地特色文化元素,做到一站一景,打造“云中樓閣”。

鐵四院設計的鳳凰古城站,將鳳凰起伏的群山、沱江邊的吊腳樓、延綿的坡屋面等元素相結合,打造別有特色的建筑風格。

中鐵十四局施工的麻陽西站,以 “魅力苗鄉,福壽麻陽”為主題,外立面造型取自本地自然山體的走勢和起伏不一的苗寨斜屋頂。

吉首東站、古丈西站、芙蓉鎮站站房及配套設施工程由中鐵城建負責施工。

吉首東站,是該線路在建最大的車站,被譽為全國精品觀摩站房。

芙蓉鎮站的設計遵循“依山造景,隨勢作畫”的理念。

古丈西站,立面造型以當地地質奇觀——紅石林為主要元素,通過不同寬窄的鋁條板組合出當地特色產品“古丈毛尖茶”造型,以此助推古丈文旅、特色產業發展。

張吉懷高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的區域連接線,北接黔常鐵路,南連滬昆高鐵、懷衡鐵路,對改善沿線群眾出行條件,推動開發旅游資源,促進鄉村振興發展,具有十分重要的意義。

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