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常益長高鐵正式進入鋪軌階段

來源:本站原創 ?作者:彭特?孟建?徐云華 劉連強 ?時間:2021-12-02?【字體:??

12月1日,在湖南省長沙市望城區常益長高鐵黃橋大道特大橋施工現場,伴隨著中鐵十一局集團建設者把一對500米長的無縫鋼軌精準的鋪設在無砟軌道板上,標志著常益長高鐵建設進入了關鍵工序軌道鋪設。

常益長高鐵鋪設首對500米長鋼軌

常益長高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中渝廈通道的重要組成部分,也是形成湖南省高鐵環線的關鍵所在,其中常益段還是呼南通道的重要組成部分。新建線路西起常德市,經益陽市,引入長株潭城際長沙西站,總長度157.502公里,設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站,設計時速350公里。中鐵十一局集團承擔全線鋪軌施工任務。

鋪軌現場

為保證長軌存儲和鋪設的時間節點,針對長軌進場需要經過既有客運專線、長大坡道工程線的特點,常益長項目自上場以來,不等不靠、主動作為,積極與業主、設計、監理及廣鐵集團各站段等21家單位進行深度溝通交流,簽訂各類安全協議、配合協議共24份,不斷優化運輸方案、完善相關管理制度和應急措施,并提前完成益陽至長沙段138公里的長軌存儲,為第一階段的長軌鋪設解除后顧之憂。

在施工現場,WZ500型鋪軌機將500米長鋼軌從長軌運輸車上拖出,精準的落到無砟軌道橡膠墊板上,緊隨其后的建設者熟練而迅速的上好扣件,整體流程平順而高效。據介紹,常益長項目采用了國內先進的WZ500型鋪軌機組,運用“前拉后推、同步進行”的鋪設方式進行鋪軌作業,其機械化程度高、系統穩定性好、工人勞動強度低,可一次性跨區間鋪設無縫路、鋪軌速度快,鋪軌進度每天6公里以上,最高進度可達每天9公里。

施工人員正在安裝軌道扣件

為確保整體工程的安全平穩推進,項目采用國內最先進的“鐵路工程線運輸調度系統”,實現了工程運輸調度信息化、列車運行監控實時化、工程線施工作業規范化、統計分析自動化、安全監督無死角覆蓋化五大目標。他們采用的“工程線施工管理系統”,通過從計劃審批、命令傳達回復、相關設備運行軌跡、數據終端實時監控等方式,從根本上排除工程線施工的安全隱患,為整體施工安全再次“加碼”。

施工人員正在緊固螺栓

常益長高鐵建成后將實現湖南全省14個市州全部通高鐵的目標,長株潭與益陽、常德之間的通行時間將由原來的2個多小時縮短至40分鐘以內,對深化實施長江經濟帶發展戰略、優化湖南西北部交通運輸結構、促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。

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